केंद्र सरकार ने “भारतमाला परियोजना चरण – 2’ के हिस्से के रूप में ग्रीन फील्ड रोड के लिए 4000 किलोमीटर और एक्सप्रेसवे के लिए 3000 किलोमीटर को शामिल करने का प्रस्ताव दिया है जो निर्बाध यातायात प्रवाह की अनुमति देता है। इस परियोजना के चरण 1 में लगभग 34,000 किलोमीटर और चरण 2 में लगभग 48,000 किलोमीटर का निर्माण करने की योजना है। भारतमाला चरण -1, केंद्र सरकार द्वारा प्रस्तावित दूसरी सबसे बड़ी राजमार्ग परियोजना है, सरकार ने विभिन्न मानदंडों के साथ परियोजना शुरू करने के लिए नई बोली आमंत्रित की है। इस परियोजना का प्रस्ताव अक्टूबर 2018 में लाया गया था, विस्तृत परियोजना रिपोर्ट जिसमें भारतमाला परियोजना से जुड़े विभिन्न पूरक कार्य और परियोजनाएँ शामिल हैं इसे तैयार करने के कारण निष्पादन में देरी हुई है। परिवहन के समय और गुणवत्ता में सुधार हेतु केंद्र सरकार ने परियोजना के चरण-2 के नए प्रस्ताव के साथ इसे निष्पादित करने के लिए आगे आई है। नये प्रस्ताव में शामिल 3000 किलोमीटर के अतिरिक्त एक्सप्रेसवे में वाराणसी-रांची-कोलकाता, इंदौर-मुंबई, बेंगलुरु-पुणे और चेन्नई – तिरची शामिल हैं। जबकि, 4000 अतिरिक्त ग्रीनफिल्ड सड़क में पटना-राउरकेला, झांसी-रायपुर, सोलापुर-बेलगाम, बंगाल – कडप्पा – विजयवाड़ा, गोरखपुर-बरेली और वाराणसी-गोरखपुर शामिल हैं।
भारतमाला परियोजना क्या है?
भारतमाला परियोजना राजमार्ग क्षेत्रों के लिए एक नया कार्यक्रम है जो आर्थिक गलियारों, इंटर कॉरिडोर और फीडर रूट, राष्ट्रीय गलियारे की दक्षता में सुधार, सीमा और अंतर्राष्ट्रीय संपर्क सड़कें, तटीय और पोर्ट कनेक्टिविटी सड़कें और ग्रीन-फील्ड एक्सप्रेसवे जैसे प्रभावी हस्तक्षेपों के माध्यम से महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के अंतराल को कम करके देश भर में माल और यात्री आंदोलन की दक्षता को अनुकूलित करने पर केंद्रित है। भारतमाला योजना का उद्देश्य निम्नलिखित हैं;
भारतमाला परियोजना की ताकत:
इस योजना में 83,677 किलोमीटर सड़कों के निर्माण की परिकल्पना की गई है, जिसमें देश के 34,800 किलोमीटर अतिरिक्त राजमार्ग और सड़कें शामिल हैं, इसके अलावा भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा 48,877 किमी नए राजमार्गों के निर्माण की मौजूदा योजना है। सागरमाला परियोजना के साथ भारतमाला परियोजना का तालमेल किया गया है। इस पर आये लागत को केंद्रीय सड़क निधि (CRF) द्वारा पूरा किया जाएगा, जिसे “केंद्रीय सड़क निधि अधिनियम 2000” के तहत एक गैर-देय निधि के रूप में बनाया गया था, जो राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण और उन्नयन के लिए, पेट्रोल और डीजल पर उपकर लगाकर, राज्य की सड़कें, ग्रामीण सड़कें, रेलवे अंडर / ओवर ब्रिज आदि और राष्ट्रीय जलमार्ग का निर्माण करती है।
भारतमाला परियोजना – राजमार्ग बुनियादी ढांचे के लिए महत्वपूर्ण बढ़ावा है;
आधारसंरचना विकास के लिए परियोजना की श्रेणी:
Pic courtesy:Times Now Hindi
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